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交通局長林良泰說，今、明年已分別編16.5與20億元預算，補助市民搭公車8公里內免費，從合併每月40萬人次，至今已有877萬人次，成長22倍，顯見成功培養了公車搭乘人口。

張廖萬堅、謝志忠和蔡雅玲說，公車免費背後存在危機，站牌隨便設，要搭車民眾揮手，公車司機也看不到；還有2坪大候車亭擠了18條路線，根本看不清公車路線圖；最離譜是有站無牌，民眾無法上車；許多商圈也無候車空間，民眾必須在慢車道候車，快車道上車，險象環生。

謝志忠等人說，目前中市公車站杆數6500支，但有侯車亭僅300座，占5%，就算年底增加100個候車亭，比例有限，市府應提計劃，全面設候車亭，並在10天內全面清查危險站牌。

江勝雄、黃錫嘉指出，霧峰17路到大里東、西湖公車闢設時，未與地方人士溝通，路線與班次規畫不當，開到高鐵的公車也未宣傳，美意大打折扣；黃錫嘉建議，公車接受了政府補助，更應增闢路線服務偏鄉。

何文海痛斥公車動態資訊網錯誤百出，公車290號的站牌已移位，網路資料卻未更新，搭車者找不到；合併3年，站牌名資料還寫「台中縣」。

蘇慶雲肯定新闢的153谷關至中市警察局公車，卻指缺乏宣傳，平常日僅4成民眾搭乘十分可惜。

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