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暌違7年，裕日車全新Super Sentra重返台灣中型房車市場，上市前即獲1500張預接單。唐紹航攝

【陳慜蔚╱台北報導】暌違7年，裕日車（2227）於上周發表全新Super Sentra，並於昨日在店頭上市，宣告重返台灣中型房車市場，為搶攻市場，入門款價格下殺至64.5萬元，受到多數網友認同，稱讚為有誠意的價格，不過因為外型設計走向中規中矩，也被批評保守沒新意。

全新Sentra可說是裕日車對中大型房車產品豪華設計的具體呈現，突破以往中型房車的框架，強調其超越3.0L等級的內部空間，無論前後座乘客空間都相當充裕，網友buickgnx實際賞車後指出，即使前座調到很後面，腳長的他坐在後座一點都不覺得侷促。

預接單達1500張

除了車內有效空間之外，全新Sentra後行李廂空間容量亦高達510L，號稱放3個高爾夫球袋都沒問題。
雖主打擁有3.0L舒適內裝空間，不過由於搭配新一代Xtronic CVT無段變速系統，可透過電腦自動模擬最佳變速模式，更能有效提升燃油功率，進而締造出平均油耗每公升可跑18.7公里的表現。
裕日車總經理蔡文榮自豪的說，若再加上全新導入的Eco Mode節能輔助模式選擇，可更有效減少不必要的油門輸出，「還可再改善約5%實際行駛油耗，相信絕對不輸給其他同級競爭車款。」

缺乏動態穩定系統

挾著媲美3.0L房車的空間、以及有如1.0L小車的油耗，加上此次新車上市定價策略刻意壓低，因此也帶動全新Sentra在上市前預接單表現優於預期，蔡文榮指出，正式上市前即已接到1500張預接單。
尤其在景氣仍處低迷之際，許多網友對於價格更為敏感，網友「小職員」比較也在月初上市的Altis後，留言認為：「（Sentra）售價調整後合理多了，硬是比對手便宜1000元。」
相較於油耗及空間等表現受到大部分的網友肯定，全新Sentra外觀設計在網路上則出現正反兩面不同的看法，dragonyang持正面看法，認為新車外觀大器，不過Mr.Wang則是批評：「外型設計保守，比較老氣。」
此外，車系未配置車身動態穩定系統，也讓網友認為安全配備不足，Joy333留言指出，國產車主被動安全似乎都不能太要求。

蝴蝶頭枕增加乘坐舒適感。後座空間寬敞，即使前座調至最後，乘客仍不覺得侷促。

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行李廂容量達510L，載物更便利。傳奇版以上車型配置後座中央空調出風口。

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