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【台灣醒報記者徐欽盛台北報導】高鐵票價漲定了嗎？中南部立委林佳龍、劉建國等4人，20日聯合召開記者會，要求交通部絕對不能放任高鐵漲價。立委林佳龍甚至指出，高鐵局如果不凍漲台灣高鐵的票價，立院開議後就凍結高鐵局的預算。交通部路政司副司長王穆衡則表示，在合約內容沒有更改的情況下，針對台灣高鐵所提出漲價的訴求，基本上還是應尊重台灣高鐵所提的建議案。

林佳龍指出，政府給予高鐵那麼多政策的支持，包括調降融資利率，還有核准折舊攤提以運量來計算，才大幅減少高鐵的負債，讓台灣高鐵在100年、101年稅後盈餘達到58億元與36億元的規模，他強調，由於政府介入的結果高鐵才得以獲利，交通部當然有權要求高鐵負起相對的公共運輸責任。

針對政府與台灣高鐵的合約，賦予高鐵可在政府核定的基本費率再加上20%的彈性上調空間，林佳龍認為，這樣的合約著實讓台灣高鐵吃定政府，他強調，目前台灣高鐵的實際費率為4.386元/公里，早已較交通部今年4月核定的新費率4.009元/公里更高，整整貴了10%，未來還要再調漲20%，將基本費率調整為4.8108元/公里，林佳龍強力要求重新檢討合約的適切性。

林佳龍進一步強調，如果交通部繼續放任台灣高鐵如期漲價，將在立院開議後提案凍結高鐵局的相關預算，他更呼籲立院交通委員會提案做成決議，要求交通部修改現行與高鐵合約不合理的20%彈性調價規定，杜絕高鐵濫用。

高鐵局副工程司饒國正回應說，台灣高鐵是一個民間的投資案，對投資的業者來說，他們最關心的就是，將來的票箱收入是如何地計算，而且在合約簽訂時彈性調整的比率就已經決定了。

王穆衡還指出，交通部已要求台灣高鐵除了要提出票價調漲方案外，同時針對通勤族、常往來北高線的乘客，早鳥票以及弱勢族群部分，也應一併要求提出相關配套優惠措施，特別是通勤族部分，交通部希望能與這次的漲價脫鉤。

對此，立委劉建國指出，台灣高鐵一天有13萬旅次，但可因早鳥票受惠的旅客不到1萬旅次，更正確來說，其實是不到5%，想搭早鳥列車根本沒那麼容易。他預估，如果高鐵票價硬是要漲，影響所及每天將高達10萬的旅次。　

圖說：立委林佳龍強力表示，如果交通部繼續放任台灣高鐵如期漲價，將在立院開議後提案凍結高鐵局的相關預算。（Photo by 徐欽盛/台灣醒報）

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