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不過，立委李昆澤提醒民眾，廉價航空自92年進入台灣以來，現有11家，市場占有率5%。票價低廉吸引民眾搭乘，衍生不少消費糾紛，如行李託運、機上餐飲及娛樂設施都要另付費，搭乘前務必弄清楚。

春秋航空首航班機滿載180名旅客，昨天下午抵高雄機場，這是兩岸定期航班開飛4年來，首家獲准飛航的大陸廉價航空。民航局高雄站安排2輛消防車灑水歡迎。

高滬航線原本只有華航、長榮飛航，每周來回各2趟。春秋昨天起每周來回3趟，吉祥11月起也一樣，華航、長榮在11月10、11日起增班。黃金航線每周共有4家來回16趟航班，是高雄機場現有22個兩岸航線中最夯的。

4家航空公司中，只有春秋是廉價航空，削價競爭壓力大，各家公司卯足勁促銷。春秋有每班單趟人民幣199元 (折合台幣近千元、不含兵險等)的10個優惠名額，吉祥有「機加酒」優惠。

華航、長榮看大陸業者來勢洶洶，11月的新增航班也要一搏。華航高雄分公司營業部經理呂若阜說，11月10日起的6個下午航班，散客價來回含兵險等只要9388元，約是原價打7折。

長榮的優惠案和華航相當，2航空公司給旅行社業者的團體票價跟著下調，競爭讓相關業者及旅客更有省錢空間。

李昆澤表示，除大陸春秋、吉祥航空外，12月11日韓籍釜山航空即將開飛「高雄-釜山」航班，明年1月18日另一家日籍LCC樂桃航空也要開航「高雄-大阪」航線。

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