工商時報【記者邱莞仁／綜合報導】
為改善因全球航運、造船市場不景氣帶來的衝擊，大陸國務院昨（4）日發布相關應對辦法，提出加快科技創新、控制新增產能，清理整頓違規建設項目等7項主要任務，以謀求產業轉型、改善大陸國內船舶業產能嚴重過剩。
據新華社報導，國務院昨日發布「船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案（2013─2015年）」。
該方案提出7項主要任務：一是加快科技創新，實施創新驅動，開展船舶和海洋工程裝備關鍵技術攻關，培育提高科技創新能力。
二是提高關鍵配套設備和材料製造水平。
三是調整優化船舶產業生產力布局，嚴格控制新增產能，清理整頓違規建設項目，透過優化組織結構、兼併重組、轉型轉產等整合優勢產能，淘汰落後產能，推進產業布局調整。
四是改善需求結構，加快高端產品發展。
五是穩定國際市占率，鼓勵金融機構加大信貸融資支持力度，支持企業開拓國際市場、引進核心人才和團隊，開展海外產業重組和全球產業布局。
六是推進軍民融合發展資源共享；七是加強企業管理和行業服務。
事實上，在2008年金融危機爆發後，全球貿易量萎縮嚴重打擊了造船業發展，作為全球第１的造船大國，中國大陸船舶業正面臨嚴重的產能過剩與持續低迷的虧損寒冬。
據中國船舶工業協會統計，今年前6個月船舶完工量為2,060萬載重噸，比去年同期大幅下降36％，手持訂單量也下滑13.4％。
其中，中國大陸航運業巨頭中國遠洋在連續兩年虧損後，恐成為第1家被打入ST股（特別處置股）的央企（中央直屬企業），該公司日前公告上半年報再度呈現虧損，若下半年無法扭轉頹勢轉虧為盈，恐成為第1家下市的央企股。
另外，大陸最大的民營造船企業：熔盛重工也陷入現金短缺的困境，傳出因工資發放困難，已伸手向官方尋求財務援助。
對此，中國船舶工業行業協會秘書長王錦連認為，國務院的方案不僅對化解當前產能過剩、擴大內外需等做出相關規定，更對產業的轉型升級、加快實現船舶工業由大到強的轉變，有了明確任務。
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