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〈獨家〉捷運「塔台」揭密！　24小時嚴盯路徑
May 24th 2013, 10:57

高壓噴水，刷毛掃過車身，捷運也有機械洗車機，但Size放到這麼大，全長超過141公尺，一次洗完一整列只要3分鐘的時間，高運量電聯車每天發出2448列次，車身累積灰塵，每2天就要洗一次。

塔台調度員：「無線電，4110 1718車，麻煩你依照機廠號誌到301廠棚外，依警示牌停車，轉模式確認燈號回Call。」

無線電隔空遙控，捷運電聯車往哪走都在塔台眼皮底下，跟著鏡頭攻頂，直擊塔台最核心。

大聲公：「233715 1718請持續前進，廠棚外停示牌停車，改模式回Call。」

按鈕、設路徑。塔台調度員林大裕：「會有一個行駛路徑的光帶會成立。」

面板燈亮才能走，捷運列車過了洗車機，司機員要在定點回報才能往下走，控制面板就等於是捷運北投機廠，列車進廠路線由調度員設定，尖峰時段，同時間要負責5、6條路徑。林大裕：「有亮燈的都會再確認。」

塔台調度員要資深才夠格，熟悉電聯車設備是基本條件，要司機員出身，塔台作業為24小時輪班，時時刻刻得繃緊神經。

林大裕：「如果路徑沒有成立開通，那電聯車通過的話，就有可能會出軌或擊毀，造成危險。」

工作要求0失誤，專業背後充滿挑戰。

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內容來源 : TVBS新聞 更新日期 : 2013/5/24 18:57

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