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高雄市副市長劉世芳今天表示，水岸輕軌是優先路段，至於鳳山、燕巢和林園段都還未定案。

市議員吳益政、蕭永達在市政總質詢都提出輕軌建設工程，吳益政支持興建輕軌，認為輕軌可以改善城市的空間利用，促市府透過輕軌建設善用城市空間；至於輕軌第2階段路網有路幅不夠寬的疑慮，鼓勵市府要將路邊停車改為路外停車並獎勵大樓設地下停車場，以利推動建設工程。

蕭永達反對市府興建2期輕軌和1期凱旋路段，他說，那些路段有交通安全疑慮，不僅道路路幅不夠寬，而且汽機車交織行駛，憂心貿然推動輕軌必然會衝擊道路的服務品質。

他說，中央在民國95年核定高雄輕軌路網，只審查環境影響評估，沒有交通安全評估，反對市府逕行引進國外輕軌的興建模式，恐不適合高雄市。第1階段輕軌含凱旋路段、第2階段的大順等路段都有路幅不足的問題，希望市府啟動交通安全評估機制，確保行車安全。

蕭永達說，路幅不夠寬興建的輕軌必然是輕軌、汽機車共用路權，屆時將造成交通衝擊，力促市府停止推動後續輕軌建設工程及長期輕軌路網，包括鳳山、燕巢和林園段。

劉世芳說，水岸輕軌行駛「亞洲新灣區」，市府評估可以在短時間內輸運大量人潮，是汽機車運量所不及的，她認為是適合且理想的運具。

劉世芳表示，輕軌鳳山、燕巢和林園段，包括工程和財務都還未擬定，那都是未定案的工程。

捷運局表示，中央已核定高雄環狀輕軌捷運工程費新台幣165億元、長度22.1公里。

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